滕州物流的内涵：利益最大而成本最小

    传统物流已向现代物流转变。滕州物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而相比之下，传统的物流成本很高。你的企业如果还沿袭从前的“大而全”或“小而全”的体制，设有专门的储运部门，自置仓库、车队等机构，如果你还必须负担仓库职工、司机的工资和福利待遇等，那么，你的企业只可能在微利的泥潭中挣扎。

    数字表明，中国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用约占商品价格的50%；而新鲜水果、易变质食品、某些化工产品的流通费用最高会占到商品售价的70%-80%；中国汽车零配件的生产，其加工装配时间仅占2%，而98%的时间花在了原材料、零配件的储存、装卸和搬运。由此看来，在买家要价越来越低、同行之间低价竞销更为激烈、销售价格不太可能提高的情况下，要想降低成本，增加利润，就必须利用滕州物流管理，在整个物流环节开源节流。

    例如，丰田汽车公司“看板生产方式”中的即时配送系统(Just-In-Time)集中体现了物流的思想。其原理是，根据市场需求确定产品生产的品种和数量之后，公司内各专业工厂之间、工厂内的各道工序之间以及委托零部件生产厂到组装厂的零部件供应，都在指定时间内完成，供货时免除数量和质量的检验，供货时间误差规定在30分钟以内，其结果是，零部件的库存时间只需4-8小时。

    进入21世纪以后，随着网络经济和电子商务的发展，商品的交易时间已可以达到“等于零或趋近于零”的境界，电子商务使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的成本，在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，因此，滕州物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。马士基物流公司广东区经理陈日明先生表示，正是基于这一点，他们对在中国的业务发展充满信心。