绿色物流暗合物流实质属性――资源最有用使用。
　　物流从诞生之日起，就注定是绿色的。美国办理学派以为，物流是“有用率、有用益”的进程，而物流办理是“高效和经济”的手法。不容置疑，滕州物流的意图是进步功率，而进步功率的意图是紧缩本钱。本钱紧缩发明了物流业的赢利空间，即咱们所熟知的“第三赢利源”。
　　物流公司经过集约、优化各种资源，完成紧缩本钱的意图，并从中获利。资源集约程度越高，本钱紧缩程度也越高，物流公司的赢利空间就越大。
　　因而，物流的实质即是经过集约、优化各种资源，进步流转功率、紧缩流转本钱。这个进程一起也节省了资源耗费、进步了资源功率，简而言之即是一个节能环保的进程。从这个意义上说，绿色是物流的赋性。
　　既然如此，又何来“绿色物流”一说呢？这不是弄巧成拙吗？不是的。从对商场供求的剖析中，咱们可以找到答案。
　　供应和需求是商场的两大主导力量，商场的作用是促进两者均衡，然后决议商品价格。从资源使用的视点看，滕州物流供应方是有“绿色动力”的。趋利的赋性迫使物流公司进步资源使用的功率，变成一股绿色的动力。不过，商场的另一个主角――需求方却没有“绿色压力”。出产、零售等公司，寻求物流的质量和功率。即便环保对公司有利，需求方也只是关怀内部价值链的环境疑问，而不会关怀公司以外的绿色物流疑问。只需供应方可以准时按需将原材料或商品送到，保证公司的正常运作，需求方就满意了。很自然地，为保证物流的质量和功率，需求方恨不得物流公司将一切资源全都用到它的身上。